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當氮氧化物在化石燃料的高溫燃燒期間作為氣體釋放到大氣中時發生NOx污染。氮氧化物主要由兩個分子組成，一氧化氮（NO）和二氧化氮（NO2）。其他基于氮的分子也被認為是NOx，但是濃度低得多。氧化亞氮（N2O）是一種密切相關的分子，是一種在全球氣候變化中發揮作用的重要溫室氣體。
什么是與氮氧化物有關的環境問題？
氮氧化物(NOx)氣體在煙霧的形成中起著重要作用，產生了經常在城市中觀察到的褐色煙霧，特別是在夏季。當在陽光下暴露于紫外線時，NOx分子分裂并形成臭氧（O3）。揮發性有機化合物（VOC）在大氣中的存在使問題更加嚴重，揮發性有機化合物也與NOx相互作用形成危險的分子。地面臭氧是一種嚴重的污染物，不像平流層中高得多的保護性臭氧層。
氮氧化物，硝酸和臭氧都可以很容易地進入肺部，在那里它們會對脆弱的肺組織造成嚴重損害。即使是短期接觸也會刺激健康人的肺部。對于那些患有哮喘等疾病的人來說，短時間呼吸這些污染物已被證明會增加急診室就診或住院的風險。美國約有16％的房屋和公寓位于主要道路的300英尺范圍內，增加了對有害NOx和其衍生物的暴露。對于這些居民，特別是年輕人和老年人來說，這種空氣污染會導致呼吸道疾病，如肺氣腫和支氣管炎。氮氧化物污染還可能使哮喘和心臟病惡化，并且與過早死亡的風險增加有關。
氮氧化物污染會導致更多的環境問題。在有雨的情況下，氮氧化物形成硝酸，導致酸雨問題。此外，海洋中的氮氧化物沉積為浮游植物提供養分，使紅潮和其他有害藻類大量繁殖的問題惡化。
氮氧化物污染來自哪里？
當在高溫燃燒事件期間來自空氣的氧和氮相互作用時形成氮氧化物。這些情況發生在汽車發動機和化石燃料動力電廠中。
特別是柴油發動機產生大量的氮氧化物。這是由于這種類型的發動機的燃燒特征，包括與汽油發動機相比的高操作壓力和溫度。此外，柴油發動機允許過量的氧氣離開汽缸，從而降低了催化轉化器的效率，催化轉化器在汽油發動機中阻止大多數NOx氣體的釋放。
氮氧化物污染在大眾汽車柴油機丑聞中扮演什么角色？
大眾汽車長期以來一直為其車隊中的大多數車輛銷售柴油發動機。這些小型柴油發動機提供充足的動力和出色的燃油經濟性。由于小型大眾柴油發動機符合美國環境保護局和加州空氣資源委員會監管的嚴格要求，因此對氮氧化物排放的擔憂得到了解決。不知何故，很少有其他汽車公司似乎能夠設計和生產自己的強大，但節儉和清潔的柴油發動機。很快就清楚了為什么，在2015年9月，美國環保署發現大眾汽車一直在欺騙排放測試。汽車制造商已經對其發動機進行了編程，以識別測試條件，并通過在產生極少量氮氧化物的參數下自動運行來做出反應。然而，當正常驅動時，這些汽車產生的最大允許極限為10到40倍。